Le déroulement des épreuves de l'examen des permis de conduire catégorie groupe lourd.
Les instructions pour l’organisation du déroulement des épreuves de l’examen du groupe lourd sont fixées par "l’annexe 1 de l'arrêté du 10 janvier 2013 modifiant l’arrêté du 23 avril 2012 fixant les modalités pratiques de l’examen du permis de conduire des catégories BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D et DE". Il est étendu sur plusieurs chapitres, il répertorie le déroulement général puis détaillé des épreuves en fonction des catégories de permis et des épreuves "hors circulation" et "en circulation", il détaille les conditions d’évaluation des candidats et les notations de chaque exercice.
Celui-ci a été modifié par "l'arrêté du 31 mars 2014 modifiant l’arrêté du 23 avril 2012 modifié fixant les modalités pratiques de l’examen du permis de conduire des catégories A1, A2 et A et l’arrêté du 23 avril 2012 modifié fixant les modalités pratiques de l’examen du permis de conduire des catégories BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D et DE", il a notamment remplacé les annexes de 6 à 8.
Les instructions suivantes tiennent compte des modifications apportées par l'arrêté cité précédemment.
Pour information, ce cours est reparti sur quatre pages selon les divers chapitres, comme ceci :
- Épreuve hors circulation générale : Les chapitres de I à III ainsi que le chapitre VII qui détaillent les moyens techniques, le déroulement général des épreuves "hors circulation", les modalités communes, les évaluations des épreuves et la transcription de l’évaluation.
―> Épreuve hors circulation C1, C : Le chapitre IV qui détaille les modalités des catégories C1 et C, l'ordre chronologique des opérations ainsi que les évaluations et notations des exercices à effectuer.
- Épreuve hors circulation C1E, CE : Le chapitre V qui détaille les modalités des catégories C1E et CE, l'ordre chronologique des opérations ainsi que les évaluations et notations des exercices à effectuer.
- Épreuve en circulation : Les chapitres de VIII à X qui détaillent les modalités pratiques de l’épreuve en circulation.
Comme sur les pages précédentes, j'ai essayé d'épurer au mieux en supprimant les textes ne concernant pas les catégories C1, C1E, C, CE ou en mettant en caractère gras les catégories concernées.
Extrait de l’annexe 1 de l'arrêté du 10 janvier 2013 modifiant l’arrêté du 23 avril 2012 fixant les modalités pratiques de l’examen du permis de conduire des catégories BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D et DE :
IV. ― Modalités spécifiques aux catégories C1, C, D1 et D
IV-1. ― Ordre chronologique des opérations
L’accompagnateur a préalablement positionné le véhicule au point A de la fiche de maniabilité.
Pour les catégories C, D1 et D, les différentes phases numérotées de 1 à 8 sur les fiches de recueil de l’épreuve HC (annexe 6) sont traitées dans l’ordre.
Pour la catégorie C1, qui ne contient pas la phase de l’interrogation orale, le même principe est appliqué selon l’ordre numérotées de 1 à 7 sur la fiche de recueil de l’épreuve HC.
A l’intérieur de chaque phase, le candidat n’est pas tenu de respecter un ordre particulier à l’exception des opérations suivantes :
- mise en marche du moteur : lorsque le candidat procède à son installation au poste de conduite, il règle son siège avant les rétroviseurs ;
- vérification des systèmes de freinage.
IV-2. ― Phases du test de connaissances et évaluation
1. Contrôle de l’immobilisation :
Le candidat s’assure, au besoin en mettant le contact, que le véhicule est bien immobilisé (position de la commande et/ ou voyant allumé).
2. Vérification des documents de bord :
Le candidat s’assure de la présence du porte-documents contenant les pièces obligatoires.
3. Vérifications générales :
Pour les véhicules des catégories C1 et C équipés d’une cabine basculante, le candidat s’assure du bon verrouillage au moyen du témoin situé au tableau de bord (voyant éteint) ou de tout autre moyen prévu par le constructeur.
Evaluation des phases 1,2 et 3.
Ces trois phases sont regroupées pour l’évaluation.
- vérifications réalisées : notation 1 ;
- une ou plusieurs vérifications erronées ou non réalisés : notation 0.
4. Contrôles :
Feux : le candidat vérifie l’absence d’anomalie sur les feux stop, de détresse, croisement, gabarit.
Pour la vérification des feux stop, le candidat peut demander l’assistance de l’expert.
Si son véhicule en est équipé, il peut utiliser la fonction “autotest” des feux.
Evaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérifications erronées ou non réalisées.
Etat général de la carrosserie et du vitrage : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie concernant la carrosserie, la caisse, la cabine, ou la bâche et le vitrage pour la face avant, les cotés, l’arrière du véhicule.
Evaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérifications erronées ou non réalisées.
Dimensions et poids total autorisé en charge (PTAC) : le candidat annonce les longueur, largeur, hauteur et poids maximum de son véhicule et, pour le transport de voyageurs, le nombre de places assises.
Evaluation :
Notation 1 : annonces réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs annonces erronées ou non réalisées.
Roues : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie relative aux roues du véhicule.
Evaluation :
Notation 1 : vérifications réalisées.
Notation 0 : une ou plusieurs vérifications erronées ou non réalisées.
Tâches : le candidat vérifie sous l’ensemble du véhicule l’absence de tâche.
Evaluation :
Notation 1 : vérification réalisée.
Notation 0 : vérification erronée ou non réalisée.
Chargement :
Pour la catégorie C1, un chargement n’étant pas imposé, le candidat procède à l’ouverture de l’accès au compartiment marchandises et annonce l’absence réelle de chargement pour obtenir la notation 1.
Pour la catégorie C, le candidat s’assure de l’absence d’anomalie liée au chargement en ouvrant une porte, le hayon, le rideau ou la bâche donnant accès au compartiment destiné aux marchandises.
Evaluation :
Notation 1 : vérification réalisée.
Notation 0 : non réalisée.
5. Thème tiré au sort :
Thème 1 : documents de bord, triangle, extincteur :
Le candidat présente le contenu du porte-documents présent dans le véhicule : certificat d’immatriculation (concordance et validité de la visite technique), certificat d’assurance (concordance et validité), carte routière détaillée du secteur d’examen, taxe à l’essieu (catégorie C), constat amiable, manuel d’utilisation.
Il s’assure de la présence du triangle de présignalisation et de l’éthylotest obligatoire, de (s) l’extincteur (s) et du vêtement de haute visibilité. Il n’est pas fait référence au vêtement de haute visibilité lorsqu’il est porté par le candidat.
Thème 2 : feux, dispositifs de contrôles et accessoires :
Le candidat vérifie l’état et le fonctionnement de trois feux choisis par l’expert dans la liste suivante : feux de position, feux de croisement, feux de route, feux de brouillard avant, feux de brouillard arrière, feux de marche arrière, feux stop, feux d’encombrement, feux indicateurs de changement de direction, feux de détresse, feux de plaques d’immatriculation, feux diurnes, feux d’angle, feux de stationnement...
L’expert veille à ne pas demander un contrôle déjà effectué lors des vérifications courantes de sécurité.
Le candidat doit connaître l’emplacement, le rôle et le fonctionnement des dispositifs de contrôle et des accessoires.
L’expert interroge le candidat sur :
- deux dispositifs de contrôle (voyants, témoins, ordinateur de bord, cadrans de contrôle..., à l’exclusion du chronotachygraphe) ;
- un accessoire (essuie-glaces, ventilation, avertisseur sonore, commandes..., à l’exclusion de l’autoradio et du système de navigation par satellite).
Thème 3 : niveaux, glaces, rétroviseurs, essuie-glaces :
Le candidat annonce et montre les orifices de remplissage des différents niveaux (en fonction de l’équipement et de l’accessibilité du véhicule) :
- huile moteur ;
- liquide de refroidissement ;
- lave-glace ;
- liquide dépolluant (AdBlue/ urée) ;
- assistance de direction ;
- assistance d’embrayage ;
- liquide de frein.
Il annonce les contrôles à effectuer concernant les rétroviseurs (état et fixation), les glaces et pare-brise (état et propreté) et les essuie-glaces (état).
Thème 4 : pneumatiques, roues, suspension, direction :
Le candidat contrôle une roue (en cas de présence d’un essieu jumelé, le contrôle se fera impérativement sur un jumelage) :
- pneumatique : état de la bande de roulement, des flancs, pression visuelle.
Si le carrossage et/ ou l’enjoliveur le permettent :
- le candidat s’assure de l’absence de corps étranger dans le jumelage ;
- il vérifie la présence et le serrage apparent des écrous de roues ;
- il contrôle visuellement l’état de la suspension (état des lames, des coussins d’air, absence de fuite d’air, de fuite hydraulique sur amortisseur...) et du garde-boue.
Il contrôle l’assistance de direction.
Pour les véhicules équipés d’un système de freinage hydraulique, le contrôle consiste à vérifier le niveau du bocal d’assistance de direction ou à indiquer à l’expert qu’il s’agit d’une assistance électrique.
Pour les véhicules des catégories C1, C, D1 et D équipées d’un système de freinage pneumatique, le contrôle de l’assistance de direction s’effectue juste avant le repérage du parcours de maniabilité.
Le candidat effectue un essai en tournant le volant d’un demi-tour environ, en avançant sur une courte distance (afin d’éviter de tourner les roues en statique) ; il vérifie l’absence de bruits anormaux et de points de résistance.
Thème 5 : caractéristiques du véhicule, plaques, disques limitations de vitesses, dispositifs réfléchissants/ catadioptres, protections latérales :
Le candidat présente son véhicule :
- marque, type, puissance ;
- il annonce les porte-à-faux avant et arrière.
Il vérifie la présence et l’état :
- des plaques (tare et immatriculation) ;
- des disques de limitation de vitesse ;
- des dispositifs réfléchissants (catadioptres) arrières et latéraux et du dispositif complémentaire de signalisation arrière ;
- le cas échéant, des dispositifs latéraux de protection et anti-encastrement arrière.
Thème 6 : transport de marchandises (catégories C1 et C) :
Le candidat contrôle l’ouverture de l’accès au compartiment marchandises en ouvrant les portes, le hayon, le rideau ou la bâche. En présence de portes, le candidat doit les fixer en position ouverte à l’aide des dispositifs prévus.
Il procède aux contrôles intérieurs (état et étanchéité).
Le candidat annonce le poids et la nature du chargement, vérifie sa répartition et son arrimage.
Le candidat ferme l’accès au compartiment marchandises et s’assure qu’il est correctement fermé.
Evaluation du thème tiré au sort :
La notation s’établit selon une attribution de points modulable : 0,1,2 ou 3.
Le thème comprend plusieurs items à traiter.
Notation 3 : le candidat traite correctement le thème tiré au sort, tous les items sont correctement traités.
Notation 2 : un item comporte au moins une erreur ou oubli, les autres sont correctement traités.
Notation 1 : plus d’un item comporte au moins une erreur ou oubli.
Notation 0 : le candidat ignore le thème (réponse pratiquement inexistante ou totalement erronée).
6. Interrogation orale :
Le candidat est interrogé par l’expert sur ses connaissances.
Son évaluation est traitée à l’article III-6.
(voir page "Épreuve hors circulation générale", chapitre III sur les "modalités communes et évaluation" à la section 6 "Evaluation de l’interrogation orale").
7. Mise en marche du moteur :
Le candidat met le moteur en marche. Il annonce les voyants restés allumés et signale immédiatement toute anomalie.
Il règle au besoin son siège, son volant, ses rétroviseurs.
Evaluation :
Notation 1 : actions et annonces réalisées.
Notation 0 : une action ou annonce non réalisée.
8. Vérification des systèmes de freinage :
Cette vérification doit s’effectuer impérativement dans l’ordre des opérations indiquées ci-après.
A. - Si le véhicule est équipé d’un système de freinage pneumatique :
1. Mise en pression à l’intérieur des réservoirs d’air : le candidat s’assure que la pression est suffisante, à l’aide du manomètre et/ ou voyants.
2. Essai pratique du frein de parc : le candidat amorce un démarrage permettant de tester la retenue du frein de parc, l’ôte, constate l’évolution de la pression (voyant et/ ou manomètre).
3. Essai pratique du frein de service : le candidat engage un rapport de vitesse et avance significativement. Il freine et, pied sur la pédale, constate l’évolution de la pression (voyant et/ ou manomètre).
4. Le candidat annonce la fin des essais des systèmes de freinage.
B. - Si le véhicule est équipé d’un système de freinage hydraulique :
1. Le candidat met en marche le moteur.
2. Il ôte le frein de parc.
3. Il s’assure de l’extinction des voyants liés au système de freinage.
Evaluation :
Notation 3 : le candidat a réalisé correctement les essais de frein.
Notation 2 : 1 opération erronée ou non réalisée.
Eliminatoire : les trois premières opérations de la vérification sont erronées ou non réalisées.
A l’issue de cette opération, le candidat effectue le test de maniabilité.
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