Les différents et principaux types de carrosseries.
Les constructeurs de véhicules « poids lourds » fabriquent leurs véhicules avec un châssis nu, sans carrosserie, celle-ci est ensuite adaptée en fonction des besoins du transporteur et des marchandises qu’il transporte habituellement.
Il existe donc plusieurs types de carrosseries, chacune étant conçue pour répondre aux spécificités des marchandises transportées, ainsi qu’aux contraintes de sécurité et aux réglementations en vigueur.
Les différentes natures de marchandises :
- Marchandises générales : produits conditionnés (palettes, cartons, colis divers) transportés à température ambiante. Elles nécessitent généralement des carrosseries de type fourgon, bâché ou plateau, avec ou sans dispositifs de manutention (hayon élévateur, grue auxiliaire).
Ce sont les marchandises les plus courantes dans le transport routier, car elles représentent la majorité des flux issus de nombreux secteurs : industrie, commerce, distribution et e-commerce. - Marchandises sous température dirigée : denrées périssables (produits alimentaires, pharmaceutiques, végétaux) nécessitant le maintien d’une température contrôlée (frais ou surgelé), elles impliquent l’utilisation de caisses isothermes, frigorifiques ou réfrigérées, conformes aux normes ATP.
- Marchandises en vrac : matières transportées sans conditionnement (granulats, céréales, poudres, liquides), elles nécessitent des équipements spécifiques, tels que bennes, citernes ou silos, adaptés aux caractéristiques physiques des produits.
- Conteneurs maritimes : transport intermodal utilisant des châssis porte-conteneurs compatibles avec les standards ISO, permettant le transfert entre différents modes de transport (maritime, ferroviaire, routier).
- Transport d’animaux vivants : nécessitant des aménagements spécifiques garantissant le bien-être animal (ventilation, abreuvement, compartimentage), conformément à la réglementation en vigueur.
- Transport exceptionnel : concerne les marchandises indivisibles dépassant les limites réglementaires de poids ou de dimensions (engins de chantier, éléments industriels, éoliennes, etc.), il nécessite des véhicules spécifiques (porte-engins, plateaux extensibles, remorques modulaires), des autorisations particulières et des mesures de sécurité adaptées au transport et à l’arrimage des charges.
Ainsi, le choix et la conception de la carrosserie relèvent d’une approche technique intégrant les contraintes mécaniques, thermiques, sanitaires et réglementaires propres à chaque type de marchandise.
Les carrosseries :
Les plateaux: conçus plus particulièrement pour le transport de conteneur, ils servent aussi pour les transports de marchandises ne craignant pas les intempéries ainsi que les transports exceptionnels.
Ils peuvent être droits ou avec un col de cygne, le droit peut disposer de pièces d'ancrage pour fixer les conteneurs, ils peuvent également être équipé de ranchers pour le transport de bois.
La savoyarde : elle est constituée d'une bâche, de ridelles et de traverses qui forment l'armature; elle a une facilité de chargement car l'ensemble est démontable.
La rideau coulissante : même principe que la savoyarde, mais ne dispose pas de ridelles, la bâche coulisse sur les côtés pour le chargement, le toit coulisse également, mais le chargement peut se faire aussi par l'arrière.
La fourgon: la carrosserie est en tôle, rigide et bien isolée. Elles peuvent être classiques ou isothermes et assurent une meilleure protection de la marchandise. Le chargement se fait par l'arrière.
La citerne : elle est conçue pour transporter de la marchandise liquide ou vrac en poudre, quelle qu'en soit l'origine alimentaire ou chimique.
La benne : elle est utilisée pour la marchandise en vrac telle que du sable, des roches ou des céréales. Elle peut être équipée d'une caisse basculante qui est actionnée par vérins hydrauliques.
Pour information, voici ci-dessous les types de carrosseries les plus utilisés dans le transport de marchandises en france :
- Les bâchées (rideaux coulissante et savoyarde) représentent 20 % des carrosseries.
- Les bennes représentent 16 % des carrosseries.
- Les fourgons classiques représentent 12 % des carrosseries.
- Les plateaux représentent 11 % des carrosseries.
- Les citernes représentent 9 % des carrosseries.
- Les fourgons isothermes représentent 9 % des carrosseries.
Ils existent d'autres types de carrossage, tels que les porte-voitures, les bennes à ordure, les toupies et bien d'autres, mais je vous ai présenté les principales, ceux qui sont les plus utilisés en france.
~~ Ce cours a été vu 57 fois ~~